3 道岔外锁闭
道岔外锁闭装置是通过转辙机转换并直接把尖轨与基本轨、心轨与翼轨锁闭在一起的机械装置。我国道岔外锁闭装置的研究经过了几个阶段:
由于传统看法的影响，我国首先采用了道岔尖轨联动的外锁闭装置；但是总结国外经验，发现把两根尖轨分开，无论是对工务道岔本身的平顺还是对电务转换设备都有益处，于是工务、
电务共同开发出两根尖轨分动的道岔以及适用于分动道岔的锁闭装置；我国道岔推广的是燕尾式外锁，单开道岔销售，
设置双间隔铁的道岔，单开道岔零售，一个间隔铁前端与基本轨间要留有0.5mm的间隙，山东单开道岔，减少道岔转换时尖轨的抗劲。
目前现场使用道岔类型较多，不同类型道岔尖轨的跟端支距数据不一样，单开道岔规格齐全，依据标准图查找。在任何类型的道岔尖轨处，轮缘槽宽度，应以轨距容许误差内变化时不被车轮撞碰为原则。尖轨非工作边与基本轨工作边的小间距。
7、限位器
提速道岔限位器的活动间隙设计值左右各为7mm±1.5mm 。
3.zbhj励磁电路障点设置
(1).kz电源至zhbj线圈1间配线断线。
(2).zhbj线圈1-2间断线。
(3).zhbj线圈2至本组合侧面05-7端子间配线断。
(4).zbhj组合侧面05-7端子至j1(x1)组合侧面02-10间配线断。
(5).j1(x1)组合侧面02-10至j1(x1)bhj62端子间配线断。
(6).j1(x1)bhj62-61接点不通。
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