五）总保护继电器zbhj电路
1.电路原理
(1).对于采用多机牵引的提速道岔，尖轨和心轨各独立设置一套zbhj和qdj电路。
(2).一尖轨（或心轨）几个牵引点的bhj都吸起后，zbhj才能励磁吸起。如果其中有一个牵引点的bhj不能吸起，单开道岔生产商，那么zbhj将不能励磁***qdj的二条励磁电路不能构通，qdj经2～3s缓放后落下后，将切断其它几个牵引点的1dqj1-2线圈自闭电路，---同一尖轨（或心轨）各牵引点间动作的一致性（不动都不动）。
道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，单开道岔供应商，起着---的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件。道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。
道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成
道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。
(2).道岔动作时，如果三相负载工作正常则3个变压器的输入线圈中有电流通过，在变压器ⅱ次侧得到感应电压后，串联叠加送至桥式整流的交流输入端，经桥式整流后，得到直流电源，单开道岔知识，使bhj励磁吸起。
(3).发生断相时，这一相的变压器ⅰ次侧相当于开路，其阻抗为无穷大，而另两相电源由于三相中缺少一相，故负载电流值也将变小，上海单开道岔，相位也了生变化，与其对应的变压器ⅱ次侧的感应电压的幅值及相位也发生变化，
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