五）总保护继电器zbhj电路
1.电路原理
(1).对于采用多机牵引的提速道岔，尖轨和心轨各独立设置一套zbhj和qdj电路。
(2).一尖轨（或心轨）几个牵引点的bhj都吸起后，zbhj才能励磁吸起。如果其中有一个牵引点的bhj不能吸起，道岔，那么zbhj将不能励磁***qdj的二条励磁电路不能构通，qdj经2～3s缓放后落下后，将切断其它几个牵引点的1dqj1-2线圈自闭电路，道岔供应商，---同一尖轨（或心轨）各牵引点间动作的一致性（不动都不动）。
曲基本轨的曲折点、尖轨的刨切点、尖轨跟端，滑床台及辊轮、耳铁、顶铁、限位铁、间隔铁等。下面对各个关键部位特点分别进行介绍：
当尖轨降低值偏小时，有可能造成道岔转换---后，道岔多少钱，尖轨不落槽、道岔密贴---故障。
⑵尖轨轨距加宽
为了缓冲机车车辆通过道岔时对钢轨的挤压、冲撞，在道岔的尖轨、尖轨跟部、导曲线部分，轨距需要适当加宽。其中尖轨的轨距加宽对电务有着直接影响。
分动外锁闭道岔通过调整外锁闭装置、轨距块型号、辊轮安装状态，道岔厂家，提高尖轨的稳定性，从而使道岔尖轨与基本轨密贴
态---。
此段关键部件就是：外锁装置、尖轨、接头铁、连杆、轨距块、顶铁、辊轮等。
影响尖轨与基本轨密贴状态的常见因素有：直、曲基本轨框架不达标，直股轨向---；尖轨线性---拱曲；尖轨补强板螺栓凸出；二位连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适；
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