在道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触---或电机故障，以至电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，---道岔---转换。为了便于维修试验，以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物致使道岔转换不到底时应能使道岔转回原位。
道岔一旦启动就须要转换到底，不受车辆进入影响。否则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转，就有可能造成脱轨或挤岔事故。道岔启动电路接通后，由于某种原因电路故障使道岔未能转动，应能自动断开启动电路，以免故障消除后造成道岔自动转换。
虽然，道岔的种类有很多，但无论是哪种类型的道岔，单开道岔简图，都是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分，也是轨道结构中作为薄弱的环节之一。铁路道岔厂家将主要针对道岔的分类进行总结及介绍。
道岔按功能和用途分类有单开道岔，对---岔，三开道岔，交叉渡线道岔，复式交分道岔等类型。其中单开道岔是非常常见的类型。
道岔按钢轨轨型可分为43、50、60、75kg/m钢轨道岔。
因此，一定要做好铁路道岔的日常维护及保养工作。
1、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道。混凝土枕地段，铁路单开道岔尺寸，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。
2、清筛枕盒不洁道床和边坡，整理道床翻浆冒泥，山东单开道岔，补充道碴，整理道床。更换、方正和修理轨枕。
3、调整轨缝，单开道岔测量，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。
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