盾构道岔技术交底-林州安普工矿器材厂-山西盾构道岔

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    2023-10-22

郭经理
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大家可能已经发现,车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的窄处到辙叉心之间有一段空隙,这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时,盾构道岔种类,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此,它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此,这个有害空间存在---了列车通过道岔的速度,对开行高速列车十分不利。

铁路上管道岔叫---机车车辆转线的设备,种类很多,数量更是多得难以计数。














在我们熟悉的铁路交通系统中,两道钢轨中间的枕木,山西盾构道岔,又称为轨枕,它是一项很重要的配件,它大都是用混凝土、木头制成,用于固定铁轨的位置,以便让铁轨重量能够均匀分布。

1、按规定进行事先现场准备工作,换水泥轨枕的地段在施工时要至少---3个小时,---严禁---作业,盾构道岔技术交底,要根据施工的有关规范和技术交底进行作业,否则将会造成不---的麻烦。







原理及特点:

当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,转辙机内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定,即锁闭道岔(如zd6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的)。实质上,内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。



优点:结构简单,盾构道岔组成,便于日常维护,转换较平稳,属定力锁闭;


除了单开道岔之外,还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接,后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。




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