天津单开道岔-林州安普工矿器材厂-单开道岔图纸

装设外锁闭后，连接销承受的动态力---减小，这也从一个侧面说明外锁闭是延长转换设备使用寿命、做到无维修和少维护的有效措施。

5 综述

综上所述，相对道岔内锁闭而言，道岔外锁闭是更， 更符合我国铁路发展需要的道岔锁闭制式，单开道岔图纸，必将得到范围的推广。当然道岔内锁闭作为成熟的道岔锁闭技术，在许多侧线、复式交分道岔上仍被广泛使用，相信经过不断的挖潜改造，道岔内锁闭也会继续为铁路事业作出自己的贡献。

三开道岔的结构特点，为两个道岔合成，共有三个辙叉；可开通3个方向。三开道岔的运用特点，缩短用地，尖轨寿命短，两普通辙叉部分不能设置护轨，且存在有害空间，车辆沿主线方向运行速度低。

   交分道岔的结构特点，交分道岔由两单开道岔合成，天津单开道岔，产生4个辙叉，产生2个尖轨，受两个转辙机控制，可开通4个方向。交分道岔的运用特点，缩短了线路的连接长度，两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间，单开道岔组成，两车轮同时进入有害空间脱轨的可能，辙叉越大，有害空间越长。