3.提速道岔
首先说明一点,提速道岔与普通道岔的---区别在提速道岔上的工务尺寸是零误差的。提速道岔整治范围为道岔及前后100米线路,工务、电务还须完成以下结构强化项目。
⑴工务项目
拉方道岔、整体防爬锁定。
在可动心轨道岔两股翼轨轨头外侧对应位置都用红白相间的油漆准确标记出可动心轨实际的设计标准位置,拉方锁定,---尖趾距离达标。
整治基本轨硬弯,尖轨拱腰、硬弯、翘头,校正基本轨曲折点及矢度。





可满足高速道岔的使用要求,适用于各种速度的线路。与传统内锁闭转换设备相比,外锁闭转换设备具有明显的优点;
(1)外锁闭装置像钩锁器一样把密贴尖轨与基本轨紧密地锁在一起,与道岔内锁闭要通过长杆锁闭尖轨不同。例如一列以174km/h速度运行的旅客列车,运行中吸引了一块置于线路中的2m多长的钢板,这块钢板不断碰撞线路和道岔,致使4组道岔的各种杆件---变形,煤矿道岔批发,
(2)尖轨变形弯曲加大锁闭力。
检查方法:一听声音。尖轨动作过程中是否有异响;二是观察滚轮底部有无磨卡及磨痕程度;三为按标测试,湖南煤矿道岔,检查滑床板滚轮安装是否符合标准;尖轨的滑床板滚轮调整前后点要在同一高度,可用塞尺检查或通过尖轨在滚轮上的摩擦检查(可以通过滚轮侧面的调整螺丝进行高---整)。
5、检查顶铁间隙,煤矿道岔采购,防止因尖轨串动造成顶铁过紧,阻碍道岔动作。
检查方法:在锁闭位用塞尺检查顶铁间隙,标准为0.5~1.5mm。
整治方法:联系工务适时调整顶铁。
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