4 优劣性对比
传统的内锁闭转换设备原是为适应43kg/m、50kg/m活接头尖轨道岔，在低速行车条件下研制的，只可用于通过速度小于120km/h的道岔，矿用单开道岔，在配合20世纪:90年代以后---的新型道岔使用中已感力不从心。而外锁闭转换设备是道岔转换技术在考察了国外高速道岔转换系统以后，为提高道岔锁闭和道岔转换设备的---性，工务、电务共同开发出的新型道岔转换系统，
道岔是由地一条线路分支进入或---另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构中的一个重要组成部分。铁路道岔与线路的比例，随铁路运量，密度的不同而有很大差异，也衍生出不同种类的道岔。交叉渡线道岔就是众多道岔中的一种，是一种两道相互转换行走的道岔。
只要是有一定运量的铁路线，钢轨面上都是光滑没有锈蚀痕迹的。
3．提速道岔
首先说明一点，提速道岔与普通道岔的---区别在提速道岔上的工务尺寸是零误差的。提速道岔整治范围为道岔及前后100米线路，工务、电务还须完成以下结构强化项目。
⑴工务项目
拉方道岔、整体防爬锁定。
在可动心轨道岔两股翼轨轨头外侧对应位置都用红白相间的油漆准确标记出可动心轨实际的设计标准位置，单开道岔，拉方锁定，单开道岔支距，---尖趾距离达标。
整治基本轨硬弯，尖轨拱腰、硬弯、翘头，校正基本轨曲折点及矢度。
右开单开道岔-单开道岔-安普工矿器材厂道岔(查看)由林州市安普工矿器材厂提供。林州市安普工矿器材厂为客户提供“各种型号道岔,煤矿机械,铁路配件,钢轨压板”等业务，公司拥有“安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔”等品牌，---于铁路、地铁用设备器材等行业。，在林州市定角工业区的名声---。欢迎来电垂询，联系人：郭经理。同时本公司还是从事铁路道岔配件，道岔，单开道岔的厂家，欢迎来电咨询。
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