三开道岔的结构特点，单开道岔咨询有优惠，为两个道岔合成，共有三个辙叉；可开通3个方向。三开道岔的运用特点，单开道岔厂家电话，缩短用地，尖轨寿命短，两普通辙叉部分不能设置护轨，单开道岔价格，且存在有害空间，车辆沿主线方向运行速度低。
交分道岔的结构特点，交分道岔由两单开道岔合成，产生4个辙叉，产生2个尖轨，受两个转辙机控制，可开通4个方向。交分道岔的运用特点，缩短了线路的连接长度，两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间，两车轮同时进入有害空间脱轨的可能，辙叉越大，有害空间越长。
在弯折基本轨外侧增加轨撑。
在中轴处用轨距杆连结两导曲线上股。
安装防爬设备。
⑵电务项目
增强道岔安装装置强度，更换上部不顶、下部腰部不贴角型座。
整治、调整尖轨和心轨动、开程符合要求。
整治尖轨、心轨4mm能锁闭病害。
配合工务克服心轨底部与长角钢间隙不足5mm。
其它与单开道岔相同。
林州市安普工矿器材厂生产各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件。
1.4 对多点（两点及以上）牵引的道岔，应采用多机牵引方式，尖轨、心轨在转换过程中应平稳、同步。
1.5 60kg/m钢轨单开道岔的牵引点数量宜符合下列要求：
1)12号单开道岔：尖轨设置2个牵引点，江西单开道岔，可动心轨设置2个牵引点。
2)18号单开道岔：尖轨设置3个牵引点，可动心轨设置2个牵引点。
3) 30号、42号单开道岔：尖轨设置6个牵引点，可动心轨设置3个牵引点。
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