1、按规定进行事先现场准备工作，换水泥轨枕的地段在施工时要至少---3个小时，---严禁---作业，要根据施工的有关规范和技术交底进行作业，否则将会造成不---的麻烦。
2、命令下达后，施工人员才可进行清除砼枕底的道碴，解除扣件，天津单开道岔，拨移水泥轨枕，更换轨枕时，先将两枕木盒内的道碴清除到枕木底以下10cm左右，解除扣件后将既有轨枕抽出，施工人员清除轨枕下的多余道碴后，将新轨枕穿入轨下。
b）尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm，限位铁两边应有间隙，尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，造成杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。c）道岔的转换阻力不得大于电动(液）转辙机的牵引力，转辙机的牵引力应符合规定标准。d）尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨至一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm，单开道岔的重量，其余部位不应大于1mm。
5、抬运水泥轨枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员，抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致，单人扛运水泥轨枕应有固定人员搭肩，到达地点放置时，应先将轨枕一端着地，使木枕竖立，单开道岔基准股，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
其实---们在设计火车轨道时就已经注意过这个问题，平时我们看见火车轮子直接压在轨道上，所以我们感觉车轮和轨道的接触面积，只有轨道和轮子相接的那一部分。
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