二)、预防温度变化造成道岔表示杆卡缺口
1、检查表示杆是否方正;
2、检查锁闭杆销子是否旷动;
3、检查表示杆叉形接头铁处是否在鼓型销上来回移动不别卡;
4、根据尖轨的伸缩变化情况做好道岔缺口预调整工作。
调整方法:
1、调整l铁使内外表示杆水平方正;
2、销子旷动及时更换;
3、缺口调整时在叉形接头铁一端用扳手固定(或用螺丝刀插入叉形接头开口处),铁路单开道岔尺寸,防止表示杆别卡叉形接头;
4、根据尖轨随气温变化的特点进行道岔缺口调整(“调偏”),防止道岔卡缺口。





6 安装转换设备前,道岔铺设状态应符合以下要求:
6.1 尖轨与基本轨、心轨与翼轨应达到静态宏观密贴,尖轨与基本轨,心轨与翼轨间在牵引点中线处允许有不大干0. 5mm的间隙。
6.2 外锁闭道岔尖轨开口(动程)误差±3mm。
6.3 道岔每侧每个牵引点前后滑床台至少有一块与尖轨、心轨接触,单开道岔测量,另一块允许有不大于0. 5mm的间隙(带辊轮的道岔除外);应严格控制辊轮高出滑床台高度,不得超出标准范围。
接触问题
尖轨所有重量都压在滑床板上,如果相互接触较少,单开道岔的定位,尖轨重力作用在几块滑床板上,接触面积越小磨擦阻力越大,会使道岔转辙设备转换不灵活,---时受阻。
3. 表示杆连接铁绝缘---,外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘---,无绝缘时保持有3mm以上间隙,福建单开道岔,不与其它部件相碰,螺栓紧固。
原理及特点:
即锁闭道岔(如zd6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的)。实质上,内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。
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