气动司控道岔采购-河北气动司控道岔-安普工矿器材厂产品

故障及处理方法1.了解道岔故障情况首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上---道岔试验。2.登记道岔停用设备3.判断是道岔室内还是室外的原因如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，河北气动司控道岔，是室外故障。如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。

道岔的型号组成：（1）型号di一个字母z代表窄轨铁路道岔类型代号；（2）型号第二个和第三个字母、dk，dc，气动司控道岔采购，dx，jd，dz，jc，tx分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。（3）主要参数中di一段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，气动司控道岔图片，9=900mm，主要参数di一段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。

液压直轨器构造及工作原理  yz – 型液压直轨器由锁勾总成和机身架总成两部分组成。油缸总成，间隙调整装置均是机身架总成中的一部分。

1. 油缸总成由油缸、活塞、密封圈、顶块、安全阀、回油阀及备用回油阀组成。

2. 安全阀出公司前已调整好，用户不得随意调动。

3. 回油阀是通过回油阀螺杆顶紧，松开钢球来达到完成回油阀的闭塞与开启作用的。

4. 备用回油阀是在回油阀失灵后，气动司控道岔供货厂家，应及时使用，平时操作不可使用。

5. 间隙调整装置由顶块c，手柄及限位螺钉组成。

6. 钢轨的调直（或弯曲）是根据杠杆原理来实现的，原理图如下：

a           b                    c        

(动力)  弯曲部分               支点