道岔的分类:
按基本轨分:43kg,50kg,60kg,75kg等按叉心构造分:组合式,整体式,可动心式等按开通数目分:单开,渡线道岔厂家批发,3开按构造分:单式,组合式(复式)按动作动力源来分:电动,天津渡线道岔,气动,液压,人力按通过速度等级或者运用场合分:高速,准高速,常速,低速(从高速铁道到轻便铁道,线) 按照叉心角度余切来分(=道岔号数)2,4……,61,渡线道岔供应商,65号





道岔全长是道岔主线始端至终端的长度。由道岔中心至始 端的道岔前长和道岔中心至终端的道岔后长两部分 尺寸构成的道岔主要尺寸之一,习惯上在道岔 前长和后长中各包含半个岔前和岔跟接头轨缝。
道岔中心是道岔主线和侧线的线路中心线交点。交点的数 目与道岔类型有关,如单式道岔或复式对---岔只 有一个,不对---岔的交点数目和侧线数目相等。 在道岔的单线平面图上,道岔分支线的交点,渡线道岔产品介绍,不但是 道岔平面主要尺寸的控制点,也是道岔设计、铺设、 维修以及铁路站场平面布置的控制点。
液压直轨器构造及工作原理 yz – 型液压直轨器由锁勾总成和机身架总成两部分组成。油缸总成,间隙调整装置均是机身架总成中的一部分。
1. 油缸总成由油缸、活塞、密封圈、顶块、安全阀、回油阀及备用回油阀组成。
2. 安全阀出公司前已调整好,用户不得随意调动。
3. 回油阀是通过回油阀螺杆顶紧,松开钢球来达到完成回油阀的闭塞与开启作用的。
4. 备用回油阀是在回油阀失灵后,应及时使用,平时操作不可使用。
5. 间隙调整装置由顶块c,手柄及限位螺钉组成。
6. 钢轨的调直(或弯曲)是根据杠杆原理来实现的,原理图如下:
a b c
(动力) 弯曲部分 支点
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