铁路道岔存在一些普通轨道所没有的复杂情况。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。当机车通过道岔时，轮轨之间的作用力比正常线路大得多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。道岔是由一条线路分支进入或---另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的重要组成部分。铁路道岔和线路所占比例随铁路运量和密度的变化而变化较大。我国是铁路运量、密度较大的之一，对称组合道岔惠，因此我国铁路道岔数量较多。
如果其中有一台电机不动作，那么qdj↓将切断其它几台电机的动作电路，---尖轨（或心轨）几个牵引点的转辙设备动作的一致性。
(4)---2dqj以后，1dqj继电器从励磁电路---转到自闭电路上，对称组合道岔报价，1dqj采用了缓放型继电器，即1dqj励磁吸起↑***1dqjf↑***2dqj（1dqj3-4线断电）***控制电路通过dbq线圈往外送电***bhj↑***1dqj1-2线圈自闭电路构通。
yz-750 型液压直轨器是一种对线路上的钢轨水平方向进行调直（或弯曲）的手动液压工具。本机具有操作简单，广东对称组合道岔，、调直（或弯曲）钢轨效果理想，应用范围广等优点。---是对于60kg/m、75 kg/m两种重轨，应用起来尤为方便，并能达到钢轨横断面quan面弯曲，绝dui不能产生钢轨扭曲变形，是养路机械化的一种新型手动液压机具。
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