可动心轨跳动及双头螺栓折断的整治措施:
1、加强尖轨跟端,可动心轨跟端的捣固,减小对跟端接头处的冲击。
2、发现可动心轨跳动和双头螺栓反复折断、压痕或跟端鱼尾板、间隔铁磨耗时,要统一进行更换处理,防止新旧联结零件磨损不一致,导致局部受力,
再次发生病害。
3、尖跟铁板上大轨撑一般情况下离缝较大,贵州气动司控道岔,在日常保养中容易被忽视,注意要经常保持大轨撑的密、贴、靠、正,增加尖跟接头的强度。
4、对于尖跟接头处非标的双头螺栓或鱼尾螺栓。在更换时要一并换下,以---尖跟铁板处大轨撑立螺栓的位置正确,气动司控道岔规格齐全,作用---。





林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件,铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。吊车轨道联结件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。煤矿配件主要有:液压支柱、金属支柱、铰接顶梁各种零部件、顶盖、底座、手把体、活塞、水平楔、滑块、楔块、1050型的水平楔、垂直楔、传动楔、(a、b型)接头左右耳、调角楔、档圈、及各种锻件、机械加工产品。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、---列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节
由于心轨本身有夹角,心轨爬行影响道岔锁闭力和解suo力。心轨向前爬行时由于心轨处基本轨增厚,势必增加了锁闭和解suo力,气动司控道岔厂家,同时向前爬行---会造成di一牵引点锁闭杆与燕尾锁连接铁发生磨卡,容易发生道岔扳动---故障;反之心轨向后爬行时,气动司控道岔供应,则势必减小密贴力,容易出现卡口故障,同时向后爬行---,会使心轨第二牵引点拉板竖铁与外锁闭杆间的距离变小甚至挤死,使道岔不能正常扳动。
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