道岔是由地一条线路分支进入或---另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构中的一个重要组成部分。铁路道岔与线路的比例,单开道岔基准股,随铁路运量,密度的不同而有很大差异,也衍生出不同种类的道岔。交叉渡线道岔就是众多道岔中的一种,普通单开道岔的描述,是一种两道相互转换行走的道岔。
只要是有一定运量的铁路线,钢轨面上都是光滑没有锈蚀痕迹的。






6.4 牵引点位置岔枕应方正,无砟偏差不超过3mm,有砟不超过10mm。
6.5 两侧基本轨、翼轨的相对位置(纵向)、两侧尖轨的相对位置(纵向)、各轨件相对岔枕位置,无砟偏差不超过2mm,有砟不超过20mm。
6.6 混凝土岔枕道岔及无砟道岔应预留转辙机和密贴检查器安装托板连接孔及杆件安装空间。
6.7 混凝土岔枕及无砟道岔板预置的用于固定转换设备的螺母应符合相关技术要求,并与岔枕及道岔板内钢筋等绝缘。
采用接头螺栓,扭矩不少于700n*m。
更换失效、补充缺少的各种螺栓。
⑩改道、调整轨距及各部间隔尺寸,辽宁单开道岔,起道、拨道,调整高低、水平、轨向等轨道几何尺寸及其它(影响道岔技术状态需电务配合)项目。
⑵电务项目
调整安装装置,单开道岔日常维护,更换不合格角钢,做到两根长角钢平顺,间距符合标准。
更换上部不顶,下部、腰部不贴角型座。
整治、平顺密贴调整杆、表示杆与基本轨(直股或直股延长线)相垂直。
辽宁单开道岔-安普工矿器材厂产品-单开道岔基准股由林州市安普工矿器材厂提供。林州市安普工矿器材厂是河南 安阳 ,铁路、地铁用设备器材的见证者,多年来,公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在安普工矿器材厂---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈,共创安普工矿器材厂美好的未来。同时本公司还是从事道岔,双开道岔,三开道岔的厂家,欢迎来电咨询。
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